Centralina Rapid Bike RACING EXCLUSIVE (comprende cablaggio specifico) per Ducati Multistrada 1200 Enduro Touring 16-18 (cod. KRBRAC-122A-EX)

L'acquisto di una centralina RAPID BIKE è un investimento per il futuro

In quanto ha il grandissimo vantaggio, rispetto ad altre centraline, di poter essere utilizzata anche per le moto che si acquisteranno in futuro, basterà acquistare il cablaggio specifico, ma la centralina resterà sempre quella anche sulla vostra prossima moto!!!


La linea RapidBike attualmente comprende le seguenti soluzioni: 

RapidBike EASY - "Plug & Play AFR Modulator" consente la gestione della sonda lambda e temperatura aria.

RapidBike EVO - "Total Injection Control" consente la gestione di motori fino a 8 iniettori per la modifica della mappa di iniezione con sistema esclusivo di auto-adattatività, gestione delle sonde lambda, e dei limitatori

RapidBike RACING - "All-In-One Professional Racing Module" consente la gestione di motori fino a 8 iniettori per la modifica della mappa di iniezione con sistema esclusivo di auto-adattativitr, gestione delle sonde lambda, gestione della mappa di anticipi d'accensione, dei limitatori (anche in funzione pit-lane), e sistema di controllo del freno motore in decelerazione.

Cosa significa EXCLUSIVE:

Le centraline RACING sono disponibili anche nella nuova versione EXCLUSIVE: le funzionalità sono identiche alla versione RACING ma, dal prezzo particolarmente appetibile, in quanto la EXCLUSIVE è ottimizzata per l'utilizzo esclusivo solo su uno specifico modello di moto (ovvero non riprogrammabile per essere installata su altri modelli). Cosa che invece si può fare con la versione standard della RACING, semplicemente acquistando i cablaggi dedicati.

ATTENZIONE: QUESTA VERSIONE NON COMPRENDE IL CAVO USB

Rapid Bike RACING: Modulo “All in One” per il piacere della competizione

Vera rivoluzione nella tecnologia applicata in ambito motociclistico, RapidBike RACING è il più completo e innovativo sistema oggi disponibile per la gestione funzionamento motore realizzato tramite centralina aggiuntiva.

Evoluzione progettuale e completamento funzionale della già innovatrice EVO, la centralina RACING analizza e gestisce contemporaneamente fino ad 8 parametri in ingresso grazie ad una capacità di calcolo dieci volte superiore alla già apprezzata RapidBike3.

Uno strumento tecnologicamente avanzato per garantisce il massimo supporto elettronico ai più elevati livelli competitivi.

Le novità introdotte dalla RapidBike RACING sono molteplici:

Ignition timing dynamic control:
esclusivo sistema di gestione della fase per controllare l'anticipo del ciclo motore e portarlo al massimo rendimento (nel grafico due test comparativi della potenza erogata da una Yamaha R6 sul nostro banco: la linea rossa rappresenta il test con RapidBike RACING in funzione).

Engine braking control:
gestione del freno motore in decelerazione, per eliminare il fastidioso saltellamento del retrotreno in staccata e migliorare la stabilità del veicolo nella percorrenza delle curve.

Pit–lane rpm limiter:
limitatore azionabile manualmente che riduce l'erogazione della potenza per rimanere a velocità costante quando si entra nella zona box.

Switch multi sets:
non un semplice cambio di mappa, ma il passaggio ad un set completo di mappe di anticipo, iniezione, limitatori (anche in funzione pit–lane), gestione freno motore e persino dell'autoelaborazione della mappa di iniezione (auto–adattatività).

La gestione attiva dei limitatori di giri motore e di velocità, determinante in ambito competitivo, merita di essere descritta dettagliatamente in quanto supportata da soluzioni tecnologiche all'avanguardia, adatte anche per l'impiego stradale. Per questo motivo, tale gestione è resa disponibile sia per RapidBike RACING, sia per RapidBike EVO: la nostra tecnologia emerge e rende obsoleto quanto disponibile oggi sul mercato.

Lo “spostamento” del limitatore di giri viene realizzato su una scala di valori progressiva al fine di ottenere una erogazione fluida e progressiva anche nel range di giri aggiuntivo.

Alcune funzioni sono specificamente supportate dalla centralina in questa fase per il raggiungimento della miglior prestazione (es. pompa di ripresa, modulazione del segnale sonda lambda, ecc.).

Anche il limitatore di velocità rientra tra i parametri gestiti da RapidBike RACING e RapidBike EVO: la massima resa per la tua voglia di pista

Caratteristiche tecniche comuni per Rapid Bike EVO e Rapid Bike RACING:

-Applicazioni “Plug & Play” tramite connettori originali;

-Cablaggi e centraline completamente impermeabili;

-Centraline riprogrammabili con cablaggi in comune;

-Struttura esterna della centralina realizzata in lega di alluminio pressofuso e sistema di isolamento a resine epossidiche;

-Standard di costruzione specifici del settore Automotive (compatibilità elettromagnetica, resistenza agli urti/vibrazioni e alle escursioni termiche);

-Auto-adattatività delle mappe di iniezione, gestione limitatori, set multi mappe.

 Di norma le centralina hanno le caratteristiche sopraindicate, ma nello specifico su alcuni modelli potrebbero non essere disponibili alcune funzioni. Si consiglia quindi di consultare il sito Rapid Bike per valutare nello specifico tutte le funzioni disponibili per la propria moto. CERCA IL TUO RAPID BIKE



Vasta gamma di accessori:

Esistono svariati accessori per le centraline Rapid Bike come cambio elettronico, switch map, ecc questi accessori li potete TROVARE QUI SUL NOSTRO SITO.

La gamma è completata da accessori qualificati da collegare al cablaggio RapidBike con sistema "Plug-and-Play" senza la necessità di acquistare alcun modulo aggiuntivo come ad esempio: 

Il cambio elettronico universale con sensore a cella di carico

Il My Tuning Bike per l'auto-rimappatura dell'iniezione in tempo reale su linea CAN-BUS

La versione "free" del software RapidBike Master per la taratura di tutte le funzioni delle centraline

Selettori per la gestione delle mappe multiple e dei limitatori

Per molte altre informazioni fai riferimento al sito Rapid bike clicca qui