Terminale di scarico Akrapovic TRACK DAY non omologato in titanio con fondello in carbonio per Yamaha R1 15-19

Il terminale di scarico Track Day è stato sviluppato appositamente per l'uso nelle piste dove sono richiesti livelli di rumore più bassi.

Il silenziatore ha due DB-Killer, uno sul davanti e l'altro sul retro, il che significa che potrai avere varie opzioni per regolare il livello di rumore dove richiesto.

Con tutti e due i DB-Killer inseriti la rumorosità arriva a 99.3 dB

Con solo il DB-Killer posteriore inserito la rumorosità arriva a 100 dB

Senza tutti e due i DB-Killer la rumorosità arriva a 105.5 dB

Per il montaggio è necessario acquistare anche il kit staffa e fascetta in carbonio cod. P-MBY10E2 e uno dei due tubi di raccordo a seconda se si montano i collettori originali o i collettori Akrapovic dello scarico completo cod. S-Y10E3-APT

Il nuovo Akrapovic SLIP-ON non omologato garantisce un grande incremento prestazionale per la tua moto. Offre una migliore coppia e potenza in tutta la gamma di giri. Il terminale permette un notevole risparmio di peso rispetto all'originale. Questo terminale di scarico è dedicato ai motociclisti che cercano la migliore combinazione tra performance, qualità, prezzo e semplicità d'installazione, difatti il sitema di montaggio è plug-and-play e non c'è bisogno di rimappare la centralina. Per ultimo, ma non meno importante, il suono della tua moto si trasfomerà in maniera sconvolgente dandoti l'impressione di guidare una moto pronto gara.

Kit staffa e fascetta in carbonio cod. P-MBY10E2

Tubo di Raccordo per montaggio su collettori originali cod. L-Y10SO11T / TD

Tubo di Raccordo per montaggio su collettori Akrapovic cod. L-Y10E5/TD

Le versioni di scarichi e terminali omologati (lo trovi indicato espressamente nel titolo del prodotto se sono omolgati oppure no) vengono forniti con certificato di omologazione che permettono la libera installazione e circolazione. Questi rispettano le normative europee sulle emissioni acustiche grazie all'utilizzo di una nuova speciale lana fono assorbente combinata con un piccolo dispositivo db-killer situato all'estremità del fondello. All'interno il silenziatore è costruito come un silenziatore racing, ed infatti rimuovendo il db-killer (operazione molto semplice, si tratta di svitare un bulloncino, ad esclusione dei modelli di moto omologati Euro 4 in avanti dove il db killer non è rimovibile) il silenziatore si comporta esattamente come un silenziatore racing. Naturalmente dopo questa operazione il silenziatore sarà utilizzabile solo in circuito chiuso e non più su strada aperta al traffico. Infatti la rimozione del bullone fa decadere l'omologazione. Il db killer può essere comunque rimontato utilizzando lo stesso bullone, ritornando quindi nei limiti fonometrici previsti dalla legge. Ovviamente tutto questo non è valido per i teminali e gli scarichi non omologati.

I sistemi di scarico della gamma Akrapovic vengono sviluppati dallo stesso team di esperti, che lavorano per team corse in MotoGP, Superbike e Supersport. Le numerose vittorie e titoli sono un grande riconoscimento della qualità del lavoro e dell'orientamento allo sviluppo. Akrapovic offre impianti di scarico racing e allo stesso tempo sistemi con Omologazione CE.