Terminale di scarico Akrapovic non omologato in titanio con fodero nero per Ducati Scrambler 800 15-20

Acquistando questo terminale otterrai una riduzione di peso di 3.6Kg, un aumento di potenza di 1.7kW a 7200 giri e un aumento di coppia di 3.7Nm a 4150 giri rispetto a quello di serie.

Per questo ternimale sono stati creati appositi inserti di riduzione del rumore rimovibili progettati per dare alla moto un doppio carattere e offrire una scelta tra due colonne sonore diverse. Con gli inserti in dotazione, il sistema di scarico è adatto all'utilizzo quotidiano, ma quando viene rimosso, i livelli di suono aumentano, rendendolo perfetto per occasioni speciali.

Il nuovo Akrapovic SLIP-ON non omologato garantisce un grande incremento prestazionale per la tua moto. Offre una migliore coppia e potenza in tutta la gamma di giri. Il terminale è più piccolo e permette un notevole risparmio di peso rispetto all'originale. Questo terminale di scarico è dedicato ai motociclisti che cercano la migliore combinazione tra performance, qualità, prezzo e semplicità d'installazione, difatti il sitema di montaggio è plug-and-play e non c'è bisogno di rimappare la centralina. Per ultimo, ma non meno importante, il suono della tua moto si trasfomerà in maniera sconvolgente dandoti l'impressione di guidare una moto pronto gara.
I piloti più esigenti possono, in un secondo momento, acquistare i collettori Optional, trasformandolo di fatto in uno scarico completo oppure rivolgersi ai sistemi Akrapovic completi delle linee Racing ed Evolution.
Montando anche i collettori è necessario il rimappaggio della centralina o acquistare una centralina aggiuntiva.

Le versioni di scarichi e terminali omologati (lo trovi indicato espressamente nel titolo del prodotto se sono omolgati oppure no) vengono forniti con certificato di omologazione che permettono la libera installazione e circolazione. Questi rispettano le normative europee sulle emissioni acustiche grazie all'utilizzo di una nuova speciale lana fono assorbente combinata con un piccolo dispositivo db-killer situato all'estremità del fondello. All'interno il silenziatore è costruito come un silenziatore racing, ed infatti rimuovendo il db-killer (operazione molto semplice, si tratta di svitare un bulloncino, ad esclusione dei modelli di moto omologati Euro 4 in avanti dove il db killer non è rimovibile) il silenziatore si comporta esattamente come un silenziatore racing. Naturalmente dopo questa operazione il silenziatore sarà utilizzabile solo in circuito chiuso e non più su strada aperta al traffico. Infatti la rimozione del bullone fa decadere l'omologazione. Il db killer può essere comunque rimontato utilizzando lo stesso bullone, ritornando quindi nei limiti fonometrici previsti dalla legge. Ovviamente tutto questo non è valido per i teminali e gli scarichi non omologati.

I sistemi di scarico della gamma Akrapovic vengono sviluppati dallo stesso team di esperti, che lavorano per team corse in MotoGP, Superbike e Supersport. Le numerose vittorie e titoli sono un grande riconoscimento della qualità del lavoro e dell'orientamento allo sviluppo. Akrapovic offre impianti di scarico racing e allo stesso tempo sistemi con Omologazione CE.

ATTENZIONE se vengono montate le valige laterali bisogna montare il paracalore fornito come Optional 

Disponibile Paracalore Optional cod. P-HSD12E3

Istruzioni di montaggio: 

 

Grafico della prova a banco: 

 

 

 

 

Per maggiorni informazioni, specifiche prodotto, o altro, fare riferimento direttamente al sito AKRAPOVIC: clicca qua per visionare il sito.