Manubrio Renthal Twinwall sezione variabile da 28.6mm in Ergal7075 anodizzato con traversino modello factory KTM/HUSQVARNA high (A=808 B=95 C=70 D=110 E=38 F=195)

Questo prodotto NON E' SPECIFICO PER NESSUN MODELLO DI MOTO. Quindi devi valutare se è possibile USARLO/ADATTARLO sulla tua moto. Verifica nelle DOMANDE E RISPOSTE (qua sotto) se qualcuno lo ha già chiesto altrimenti usa il form fai una domanda su questo prodotto e proveremo ad aiutarti.

Il manubrio Renthal TwinWall ha diametro da 28,6 mm, doppio spessore in modo da garantire la massima resistenza.

Il TwinWall è un manubrio costruito da Renthal per ottenere la miglior combinazione di forza e sicurezza. è composto da 2 tubi in lega di alluminio,uno dentro l’altro. Quello interno è composto da una lega molto resistente ed è "anodizzato duro" per evitare il danneggiamento da parte dei componenti montati come i braccialetti freno/frizione e il comando del gas. Il tubo esterno invece è molto resistente al danneggiamento ed è anodizzato per prevenire la corrosione. I gommini alle estremità servono ad evitare l’infiltrazione di agenti esterni come acqua,solventi o fluidi per la pulizia .Il manubrio è marchiato al laser per un accurato posizionamento.

Il manubrio Renthal Twinwall è l'unico manubrio che da resistenza , flessione quel tanto che basta, e leggerezza. Provalo e non utilizzerai altri manubri. Sono disponibili diverse pieghe 997, 996, 994, le più usate per diversi stili di guida e tipologia di moto.

Manubrio Renthal® Twinwall - Caratteristiche:

Costruzione Twinwall - Composto da due tubi di alluminio in lega di una dentro l'altra

Tubo esterno in lega di alluminio 7.010 T73, che ha estrema resistenza ad urti ed è anodizzato per prevenire la corrosione

Tubo interno è ad altissima resistenza di alluminio 7010 T6 ed è anodizzato duro per resistere all'usura.

Guarnizioni in gomma tra i due tubi per inpedire infiltrazioni d'acqua.

Incisione a laser di posizionamento sulla piastra di sterzo, per facilitare il centraggio.

Zigrinatura solo sul terminale dove vengono posizionate le manopole.

Nessuna zigrinatura in zona morsetto, questo potrebbe causare un riser stress e portare alla rottura.

Una protezione ad iniezione, sviluppata appositamentee modellata per il traversino, ed è in dotazione su ogni manubrio.

I manubri Renthal Twinwall sono utilizzati dalla maggior parte dei  team ufficiali.

Il manubrio Renthal Twinwall è coperto da brevetto: US Patent No. 6182528 e 5832785, GB Patent No. 2321225, US design No. 431803

La misura indicata in mm nel titolo identifica il diametro del manubrio all'altezza di dove viene fissato il manubrio ai riser. 
Mentre il diametro dove vanno i comandi gas, blocchetti elettrici, pompe freno ecc, è uno standard internazionale è sarà sempre di 22mm (tranne alcune moto custom americane). 
Per verificare il diametro del manubrio che abbiamo installato attualmente sulla moto, basta prendere con il calibro il diametro del manubrio dove viene fissato ai risers ma di solito sono o di 22mm o di 28mm. 

Di conseguenza se il manubrio di cui si è in possesso attualmente è di 22 o 28mm, dovremmo acquistere un manubrio di uguale diametro.

FAQ:
D: Ho un manubrio da 22mm, posso montare un manubrio da 28mm??
R: Certo che si può montare, basta acquistare anche i riser più indicati da 28mm (che trovi sul nostro sito cliccando qua).

I manubri da 22mm sono quelli di norma "standard" o di serie, quelli a sezione variabile da 28mm si trovano di serie solo su alcune moto, hanno la grande qualità di ridurre le vibrazioni fino al 15/20% e di dare un tocco estetico alla moto di gran lunga superiore. Inoltre i manubri in alluminio o in ergal riducono già di per sè le vibrazioni rispetto ai manubri più rigidi in acciaio.

Di conseguenza consigliamo prima dell'acquisto di prendere visione delle misure (A B C D) indicate nello schema sotto, e confrontarle con il proprio manubrio, valutando poi qual'è il manubrio che più si adatta alle vostre esigenze, verificando gli ingombri rispetto al manubrio standard.

-Verificare che il diametro dei risers sia uguale a quello del manubrio che andremo ad acquistare, a meno che non si voglia convertire il tutto da 22mm a 28mm.

-Verificare che la distanza tra i 2 risers della nostra moto sia inferiore alla misura B indicata nello schema sotto.

-Nel caso in cui si vada ad acquistare un manubrio più alto rispetto a quello che abbiamo adesso, bisogna fare attenzione e valutare se i cavi e i tubi siano lunghi a sufficenza.

-Nel caso in cui si vada ad acquistare un manubrio più basso rispetto a quello che abbiamo adesso, bisogna fare attenzione e valutare che non vi siano parti che possano interferire, o che il manubrio tocchi poi nel serbatoio.

 

-Di norma non sarà possibile utilizzare i contrappesi originali, a meno che non siano quelli universali ad espansione.

-Sulla maggior parte dei manubri non sono presenti i fori per il fissaggio dei blocchetti, in modo da garantire una maggiora personalizzazione, e nel caso in cui ci siano non vincolano il montaggio dei blocchetti originali che potrebbero essere leggermente modificati.

Abbiamo una seziona apposita sul sito dove potete trovare accessori per i manubri come Contrappesi universali ad espansion, Raiser, Blocchetti elettrici e tutto il necessario ecc. CLICCA QUA PER VEDERE TUTTI GLI ACCESSORI MANUBRIO.