Kit trasmissione PBR per Ducati Hypermotard 1100 EVO 2010 (Catena EK 525-ZVX 110 maglie - Pignone 15 - Corona 41 - Passo 525)
Prezzo di listino: 393,46 €
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Prezzo precedente 0,00 €Spedizione GRATIS in ItaliaKit trasmissione DID per Ducati Hypermotard 1100 EVO 10-12 (Catena DID 525 ZVMX2 104 maglie - Pignone 15 - Corona 41 - Passo 525)
Prezzo di listino: 357,91 €
Special Price 252,37 €
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Prezzo precedente 0,00 €Spedizione GRATIS in ItaliaKit trasmissione DID per Ducati Hypermotard 1100 EVO 10-12 (Catena DID 525 ZVMX 106 maglie - Pignone 15 - Corona 43 - Passo 525) modifica corona +2
Prezzo di listino: 369,72 €
Special Price 260,64 €
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369,72 €
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Prezzo precedente 0,00 €Spedizione GRATIS in ItaliaKit trasmissione DID RACING per Ducati Hypermotard 1100 EVO 10-12 (Catena DID 520-ERV7 104 maglie - Pignone 15 - Corona 41 - Passo 520)
Prezzo di listino: 490,04 €
Special Price 344,86 €
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490,04 €
344,86 €
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Prezzo precedente 0,00 €Spedizione GRATIS in Italia
Dettagli
La maggior parte dei Kit RACING modificano il Passo della tua moto, salvo che in alcuni casi, con uno più stretto dell'originale (PASSO 415, PASSO 520, PASSO 525, ecc.) questo permette un minor attrito al Passaggio Catena ed un minor peso della Trasmissione.
Perchè acquistare un kit completo e non solo una catena nuova?
Se volete più accelerazione dovrete mettere una corona con dentatura maggiore, oppure un pignone con dentatura inferiore. La scelta della rapportatura deve essere fatta necessariamente ed esclusivamente da voi stessi. In genere si è soliti mettere una corona con 2 denti in più dell'originale, ma questa resta comunque una scelta media che non è detto soddisfi tutti.
In circuito, generalmente il rapporto finale giusto sarà quello che vi permetterà di raggiungere nella marcia più lunga circa 200 giri motore in più del regime di potenza massima, stando sempre 200 / 300 giri sotto al regime massimo che può raggiungere il motore. Così facendo potrete sfruttare la scia di un pilota che eventualmente vi precede.
Nella scelta del rapporto finale ricordate che più è corto, maggiore sarà l'accelerazione, ma se è troppo corto si perde in velocità. Se invece è troppo lungo si perderà in accelerazione e non si riuscirà a raggiungere la velocità massima.
Per il miglior funzionamento e la maggior durata della trasmissione, pulitela e lubrificatela almeno ogni 1000 Km, utilizzando i nostri sgrassatori e lubrificanti specifici per catene.
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- Ducati Hypermotard 1100 EVO 2010