Kit trasmissione DID RACING per Suzuki GSX-R 600 11-17 ( Catena DID 520 ERV7 G&G 114 maglie - Pignone 16 - Corona 43 - Passo 520)

Il Kit Trasmissione D.I.D RACING nasce per l'utilizzo esclusivo in pista e comprende:

-Pignone in in Cromo-molibdeno (garantisce elevata durezza e resistenza alla ruggine grazie ad una particolare lavorazione nei trattamenti di calore e di superficie).
-Corona in Super-Alluminio Ergal A7075 (garantisce leggerezza ed elevata durezza).
-Catena D.I.D RACING il top di gamma delle catene D.I.D per quanto riguarda le prestazioni della trasmissione della tua moto, scelta direttamente dai tecnici D.I.D.

-Attrezzo OMAGGIO per ribadire la catena (salvo esaurimento scorte. Non presente in kit con catena con falsamaglia a clip e/o passo diverso dal 520-525-530)
-Spazzola pulisci catena in OMAGGIO (salvo esaurimento scorte)
-Confezione Monouso OMAGGIO da 60ml di lubrificante (salvo esaurimento scorte)

Il Motociclista, acquistando il kit trasmissione D.I.D Professional, è consapevole di aver scelto il prodotto di miglior qualità reperibile in commercio, tradizionalmente dal quale, esige affidabilità e durata.

Questo prodotto è estremamente sportivo ed a uso agonistico, D.I.D consiglia quindi di montarlo quando la moto viene utilizzata in configurazione Pista ed esclusivamente su Circuiti Chiusi
 
La catena presente nel kit D.I.D RACING è le più performante che D.I.D ha scelto, e messo a disposizione per la sua moto, ed è il risultato di anni di tecnologia ingegneristica e sviluppo nel Campionato del Mondo MotoGP.
Gli ingranaggi (pignone e corona) utilizzati nella confezione del KIT D.I.D RACING, sono di altissima qualità e normalmente, salvo che in alcuni casi, di produzione SUNSTAR principale Fornitore dell’ OEM Japan e note Case Motociclistiche Europee.
La maggior parte dei Kit D.I.D RACING modificano il Passo della tua moto, salvo che in alcuni casi, con uno più stretto dell'originale (PASSO 415, PASSO 520, PASSO 525, ecc.) questo permette un minor attrito al Passaggio Catena ed un minor peso della Trasmissione..

Le dentature del pignone e corona fornite nei kit trasmissione D.I.D Professional, rispettano quelle di serie, salvo i casi in cui è specificato esplicitamente nel titolo dell'articolo.
 
Nel caso in cui non sia disponibile il kit con la rapportatura pignone/corona desiderata o si vuole personalizzare ulteriormente il proprio kit trasmissione con una corona realizzata in materiale più pregiato, o si necessita di una catena più performante contattaci e sapremo sicuramente come accontentarti.

Per il miglior funzionamento e la maggior durata della trasmissione, pulitela e lubrificatela almeno ogni 1000 Km, utilizzando i nostri sgrassatori e lubrificanti specifici per catene che trovi CLICCANDO QUA

Schema campi applicativi catene DID

Perchè acquistare un kit completo e non solo una catena nuova?

Perchè se si sostituisce la catena è sempre consigliabile la sotituzione del pignone e della corona usati, anche quando i profili dei denti visivamente sembrano regolari. Cinematismo, regolare avvolgimento, accoppiamento rullo catena-profilo dente, devono essere in perfetta armonia, per ottimizzare le prestazioni della trasmissione. Diversamente l’ingranaggio danneggia la catena, le sue regolari articolazioni, accelerando il processo di degrado della catena stessa.

Nella scelta dei rapporti precisiamo che 1 dente di pignone equivale a circa 3 denti di corona (il rapporto esatto è dato da: numeri denti corona / numero denti pignone).

Se volete più accelerazione dovrete mettere una corona con dentatura maggiore, oppure un pignone con dentatura inferiore. La scelta della rapportatura deve essere fatta necessariamente ed esclusivamente da voi stessi. In genere si è soliti mettere una corona con 2 denti in più dell'originale, ma questa resta comunque una scelta media che non è detto soddisfi tutti.
Nella scelta del rapporto finale ricordate che più è corto, maggiore sarà l'accelerazione, ma se è troppo corto si perde in velocità. Se invece è troppo lungo si perderà in accelerazione e non si riuscirà a raggiungere la velocità massima.