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Kit trasmissione DID per Aprilia MX 125 SM 04-06 (Catena DID 520-DZ 112 maglie - Pignone 15 - Corona 45 - Passo 520) Modifica Pignone -1

(Per modello depotenziato 11Kw)

Codice prodotto: [3755881545_moto_dpp_0]|

DID
Kit trasmissione DID per Aprilia MX 125 SM 04-06 (Catena DID 520-DZ 112 maglie - Pignone 15 - Corona 45 - Passo 520) Modifica Pignone -1

L'immagine è a scopo dimostrativo.
Può differire dal prodotto reale.

Disponibilità: Disponibile

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Saremo chiusi dal 15 al 28 agosto compresi.

 

Per gli ORDINI ricevuti prima del 13 agosto

- gli ordini del materiale con indicato "Disponibile pronta consegna" e "ULTIMO PEZZO DISPONIBILE" verranno evasi il giorno stesso dell'ordine.

- gli ordini del materiale con indicato "Spedito tra: X giorni lavorativi con Corriere Espresso", non è garantita la spedizione prima delle ferie, ed i tempi indicati sul sito potrebbero slittare a partire dal 29 agosto.

 

Per gli ORDINI ricevuti dal 13 al 28 agosto

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- gli ordini del materiale con indicato "Spedito tra: X giorni lavorativi con Corriere Espresso", i tempi indicati sul sito slitteranno a partire dal 29 agosto.

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Descrizione

Dettagli

Tutti i kit sono dotati di ingranaggi preferibilmente SILENT, in caso di mancanza di disponibilità della versione SILENT vengono sostituiti con quelli standard senza il profilo in gomma.

 

Se si vuole solo ed esclusivamente la versione di corona e pignone SILENT và espressamente scritto nelle note dell'ordine.

 

Il Kit Trasmissione D.I.D Professional comprende:

 

-Pignone in Acciaio.
-Corona in Acciaio salvo alcuni casi in Ergal.
-Catena D.I.D (più sofisticata o di classe superiore rispetto alle stesse Catene D.I.D di primo equipaggiamento).
-Confezione Monouso OMAGGIO da 60ml di lubrificante “Did Chain Lube”(salvo esaurimento scorte)
-Attrezzo OMAGGIO per ribadire la catena (salvo esaurimento scorte e/o catene con falsamaglia a clip)

 

Il Motociclista, acquistando il kit trasmissione D.I.D Professional, è consapevole di aver scelto il prodotto di miglior qualità reperibile in commercio, tradizionalmente dal quale, esige affidabilità e durata.
 
La catena D.I.D impiegata nel kit trasmissione D.I.D Professional è, per tradizione, più sofisticata o di classe qualitativa superiore alle stesse catene D.I.D fornite al primo equipaggiamento Giapponese o Europeo.
Gli ingranaggi (pignone e corona) utilizzati nella confezione del KIT D.I.D Professional, sono di altissima qualità.

 

Le dentature del pignone e corona fornite nei kit trasmissione D.I.D Professional, rispettano quelle di serie, salvo i casi in cui è specificato esplicitamente nel titolo dell'articolo.
 
Nel caso in cui non sia disponibile il kit con la rapportatura pignone/corona desiderata o si vuole personalizzare ulteriormente il proprio kit trasmissione con una corona realizzata in materiale più pregiato, o si necessita di una catena più performante contattaci e sapremo sicuramente come accontentarti.

 

Per il miglior funzionamento e la maggior durata della trasmissione, pulitela e lubrificatela almeno ogni 1000 Km, utilizzando i nostri sgrassatori e lubrificanti specifici per catene che trovi CLICCANDO QUA

 

Schema campi applicativi catene DID

 

 

 

Perchè acquistare un kit completo e non solo una catena nuova?


Perchè se si sostituisce la catena è sempre consigliabile la sotituzione del pignone e della corona usati, anche quando i profili dei denti visivamente sembrano regolari. Cinematismo, regolare avvolgimento, accoppiamento rullo catena-profilo dente, devono essere in perfetta armonia, per ottimizzare le prestazioni della trasmissione. Diversamente l’ingranaggio danneggia la catena, le sue regolari articolazioni, accelerando il processo di degrado della catena stessa.

 

Nella scelta dei rapporti precisiamo che 1 dente di pignone equivale a circa 3 denti di corona (il rapporto esatto è dato da: numeri denti corona / numero denti pignone).

Se volete più accelerazione dovrete mettere una corona con dentatura maggiore, oppure un pignone con dentatura inferiore. La scelta della rapportatura deve essere fatta necessariamente ed esclusivamente da voi stessi. In genere si è soliti mettere una corona con 2 denti in più dell'originale, ma questa resta comunque una scelta media che non è detto soddisfi tutti.
Nella scelta del rapporto finale ricordate che più è corto, maggiore sarà l'accelerazione, ma se è troppo corto si perde in velocità. Se invece è troppo lungo si perderà in accelerazione e non si riuscirà a raggiungere la velocità massima.

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