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Rekluse
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Kit frizione automatica Rekluse RADIUS CX 4.0 per Beta RR 350 18-19

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Può differire dal prodotto reale.

Kit frizione automatica Rekluse RADIUS CX 4.0 per Beta RR 350 18-19

Comprende: Anello EXP + Dischi TorqDrive + Core + Coperchio Rinforzato

Codice prodotto: RMS-8902025_dpp_5

Disponibilità: Disponibile

Prezzo di listino: 1.840,64 €

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Descrizione

Dettagli

La frizione Radius CX 4.0  il pacchetto più completo della gamma Rekluse e riunisce in sè tutte le ultime innovazioni di questo marchio.
Comprende l'anello automatico EXP 4.0 he rende la frizione automatica, i dischi TorqDrive, i componenti interni Core e il coperchio frizione rinforzato.
 
Radius CX 4.0 ffre ai piloti più esigenti un significativo incremento delle prestazioni della frizione automatica garantendo durata, controllo della frizione e un miglior trasferimento diretto di potenza.
 
Dimenticati la fatica di dover continuamente controllare la frizione, ci penserà l'anello EXP 4.0  dosarla al posto tuo dandoti sempre la trazione più adeguata, facendoti migliorare i tuo tempi e non lascerà che la tua moto si spenga nei passaggi più difficili a bassa velocità.

Inoltre otterrai i seguenti vantaggi:
 
• Trasmette sempre la trazione più adeguata
• Dilatazione della frizione ridotta
• Impedisce lo spegnimento accidentale del motore
• Rispetto al gruppo frizione originale garantisce maggior trasferimento coppia e potenza del motore a terra
• Il pacco frizione TorqDrive offre una durata più lunga senza regolazioni del gioco durante l’utilizzo
• Completamente configurabile per adattarsi al pilota e/o al terreno che deve affrontare
• I componenti proprietari lavorati dal pieno consentono una durata maggiore
• Temperature di esercizio più basse ed una migliore stabilità termica (riduzione dilatazione)
• Ottimo feeling e funzionalità della leva frizione come o meglio della frizione originale
• Regolazione esterna sia per i modelli a cavo sia idraulici
 
A seconda del tipo di frizione che monta la moto di serie (cavo o idraulica) la Radius CX viene fornita senza o con attuatore frizione dedicato.

Cosa cambia rispetto al modello precedente?

Erogazione di potenza più diretta, maggiore durata e funzionalità incentrate sul pilota
– Materiale di base migliorato che fornisce una migliore resistenza alle alte temperature
– Design della base rivisto che migliora la resistenza e la rigidità, traducendosi in una sensazione di leva più connessa
– Il design migliorato del cuneo con perni consente di rotolare invece di scorrere per espandere il disco, creando una sensazione più reattiva e più fluido
– Il design delle pastiglie di attrito TorqDrive corrisponde alle caratteristiche riviste del flusso dell'olio
– Design della curva di innesto aggiornato per adattarsi meglio alle caratteristiche dei moderni motori
– Più opzioni di messa a punto con pesi di cuneo variabili e molle EXP 
 
Tecnologie impiegate nel kit Radius X 4.0 :
 
EXP
Utilizzando i principi della forza centrifuga, la tecnologia EXP innesta e disinserisce automaticamente la frizione in base ai giri del
motore. Con EXP i piloti possono partire e fermarsi senza toccare la leva della frizione. La tecnologia automatica EXP offre ai piloti
un controllo preciso dell’accelerazione, massima trazione e sicurezza per passare qualsiasi ostacolo sulla pista o sul sentiero. Con
EXP, non spegnerai mai più il motore
 


TORQ DRIVE
La tecnologia dischi frizione TorqDrive, certificate in gara, offre ai piloti una durata senza eguali, un’ elevata reattività e
capacità di trasferimento coppia per sfruttare a pieno il potenziale del motore. I dischi TorqDrive sono realizzati con un supporto in
acciaio ad alta resistenza ed uno speciale materiale di attrito ad alta capacità energetica per un miglior trasferimento di potenza,
per temperature operative più basse e durata maggiore. TorqDrive porta il controllo e la consistenza della frizione ad un livello
superiore.

 
CORE
La tecnologia principale che è al centro e base di tutti i sistemi di frizione Rekluse premium. Progettata e realizzata in alluminio in
qualità aerospaziale. I componenti principali migliorano il flusso dell’olio, durano più a lungo e riducono le temperature mantenendo la prestazione uniforme anche in condizioni estreme.
 
 
Tabella comparativa prodotti Rekluse:



Non indicata per uso gara, motori big bore o preparati.

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Beta RR 350 2018
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