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Kit cilindro Standard Bore Athena senza pistone per kawasaki kx 250 x 21-25
Prezzo di listino: 412,91 €
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Kit cilindro Big Bore Athena completo per kawasaki kx 250 x 21-22 (alesaggio 82mm - 276cc)
Prezzo di listino: 746,65 €
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Kit cilindro Big Bore Athena completo per kawasaki kx 250 x 23-24 (alesaggio 85mm - 300cc)
Prezzo di listino: 976,00 €
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Dettagli
Alesaggio (mm): 78
Rapporto Compressione: 14-1:1
Cilindrata (cc): 249
Tutti i kit cilindro sono venduti completi con tutto il necessario per l'installazione: cilindro Athena, pistone Athena dedicato e tutte le guarnizioni necessarie per completare l'installazione.
Il gruppo termico sviluppato da Athena garantisce le stesse prestazioni del ricambio originale (Standard Bore) o un incremento delle prestazione lungo tutta la curva di potenza (Maggiorati Big Bore), mantenendo affidabilità estrema e scorrevolezza ottimale grazie al cilindro in alluminio leggero, alla canna con riporto di nichel-silicio, e a un pistone studiato per ridurre ulteriormente gli attriti.
Il kit comprende il cilindro in alluminio di alta qualità, il pistone completo con spinotto pistone e anellini, e le guarnizioni necessarie.
Tutti i componenti del gruppo termico sono stati studiati, realizzati e testati con severi test in pista e al banco statico e dinamico per garantire la massima resistenza a pressioni e temperature elevate.
Caratteristiche dei kit cilindro Athena:
- Standard solo all'apparenza
- Cilindro in alluminio di alta qualità
- Canna con riporto di nichel-silicio
- Dotato di tutta la qualità e le caratteristiche di un prodotto originale, tranne il prezzo che è nettamente più conveniente
- Dotato di tutte le guarnizioni necessarie per completare l'installazione
- Pistone Athena dedicato, completo di segmenti, spinotto e anellini
I cilindri sono il ricambio motore aftermarket su cui Athena, da oltre dieci anni, investe costantemente per migliorarne la produzione e la resa. I cilindri motore e i gruppi termici dell’azienda sono riconosciuti a livello mondiale per le loro prestazioni, per la durata e per l’affidabilità. Ingegnerizzati completamente in Italia dal reparto R&D Athena, forte di un know-how interno e strumenti all’avanguardia per progettare e testare ciascun cilindro, sono rivestiti con il motor-nicksil, un riporto di nichel silicio sviluppato da Athena per ottenere una scorrevolezza e una resistenza all’usura ottimale.
