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Filtro aria Sprint Filter in poliestere P08 con scocca in carbonio per Ducati 1199 Panigale R 13-17

Filtro aria Sprint Filter in poliestere P08 con scocca in carbonio per Ducati 1199 Panigale R 13-17

Codice prodotto: R127S_dpp_6

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Descrizione

Dettagli


Come sempre noi di MotoRacingshop siamo pronti a proporvi dei prodotti innovativi e altamente prestanti. Uno di questi prodotti è il filtro SPRINT FILTER P08 in poliestere che si contraddistingue da tutti i filtri speciali in cotone per il maggiore passaggio di aria, abbinato ad un maggiore potere filtrante. Anche i filtri Sprint Filter hanno una durata pressochè infinita perchè sono rigenerabili, ma si differenziano dai comuni filtri in cotone sopratutto perchè non serviranno più kit di pulizia, in quanto basterà una semplice soffiata con il compressore ed il filtro tornerà come nuovo e sarà pronto ad essere rimontato.

ELEVATO PASSAGGIO D’ARIA

Risulta evidente dai grafici che il passaggio di aria rispetto a quello di un comune filtro aria speciale in cotone sia nettamente superiore. L’incremento di aria e di prestazioni rispetto ad un comune filtro aria speciale in cotone è dovuto principalmente a due fattori fondamentali: il materiale filtrante costituito da una struttura di poliestere e le pieghe dello stesso filtro più alte. Quest’ultima particolarità permette di ottenere la massima superficie filtrante sui filtri a pannello (20 mm), tutto a giovamento del passaggio d’aria e della qualità nella filtrazione delle polveri. La totale assenza di olio per trattenere le polveri permette, inoltre, un maggiore ingresso di aria a parità di superficie. Considerando inoltre che la superficie filtrante è molto ampia, si arriva ad avere un aumento di flusso di circa il 25% rispetto ad un filtro in cotone a tutto vantaggio delle prestazioni del motore e della protezione assicurata da una maggiore filtrazione. 

I TESSUTI DEI FILTRI 

Come risulta evidente dalle fotografie fatte al microscopio, il filtro in cotone è composto da filati molto grossi, il filtro in poliestere (P08) invece è composto da filati molto più piccoli e micronicamente calibrati. Grazie a questo tipo di costruzione il tessuto di poliestere permette una migliore filtrazione abbinata ad un ottima permeabilità all’aria, come si vede dai tests effettuati. E’ necessario dire che per quanto riguarda il tessuto in cotone i risultati ottenuti non sono stati costanti, ciò è dovuto alla struttura debole e mobile della garza di cotone, i dati che seguono sono comunque i migliori ottenuti. Riguardo al tessuto di poliestere i dati sono sempre rimasti costanti e precisi.

PERMEABILITA' DELL'ARIA 

Il diagramma mostra la permeabilità dei tessuti all’aria in 20mm di H2O, i valori ottenuti con il poliestere sono superiori rispetto a quelli ottenuti con il cotone: 5050 litri/m2s contro 4900 litri/m2s del cotone.

 

ALTISSIMO POTERE FILTRANTE 

Oltre ad un elevato passaggio d’aria, lo SPRINT FILTER P08 assicura un altissimo potere filtrante: ben 80 micron, riuscendo a trattenere il 93,13% delle particelle da 100 micron contro il 76,42% delle particelle di 100 micron trattenute da un filtro in cotone. Ciò è reso possibile dalla speciale struttura composta da fili di 5 micron di diametro che si intrecciano lasciando spazio ad un’ampia superficie libera entro cui passa l’aria. La speciale struttura che si ottiene crea una trama con dimensioni di 80 micron. A differenza di un filtro aria in cotone imbevuto di olio per trattenere le impurità, il potere filtrante ed il passaggio di aria rimane costante nel tempo: il filtro aria in cotone necessita di una rioliatura periodica che non assicura lo stesso potere filtrante ed il passaggio aria del nostro P08. Inoltre è bene chiarire che la permanenza dell’olio su un filtro aria in cotone durante il normale utilizzo è assai breve a dispetto della protezione del motore.

EFFICIENZA DI FILTRAZIONE

Il diagramma mostra l’efficienza di filtrazione dei due tessuti, bisogna dire però che il test è stato effettuato in acqua e non in aria, a tutto vantaggio del cotone, le cui fibre rigonfiandosi hanno permesso una migliore efficienza filtrante, tuttavia il poliestere ha ottenuto i risultati migliori, trattenendo il 93,13% delle particelle di 100 micron contro il 76,42% delle particelle di 100 micron trattenute dal cotone.
 

MANUTENZIONE SEMPLICISSIMA 

Grazie alla sua struttura, pressoché indistruttibile, il filtro aria SPRINT FILTER P08 può essere lavato con qualsiasi detergente, soffiato con aria compressa e rimontato immediatamente, senza alcun bisogno di acquistare ulteriori kit di manutenzione o di dover aspettare l’asciugatura per poi doverlo oliare. Si tratta di un filtro a secco quindi non va assolutamente additivato con olio, il processo di manutenzione risulta quindi veloce e semplice (2 minuti dopo la apertura dell’airbox). La sostituzione del filtro originale con un filtro Sprint Filter non risulta particolarmente difficoltosa e non è necessario apportare modifiche alla carburazione della tua moto. I filtri Sprint Filter vengono forniti assieme a Guarnizioni, dove necessario.
 
 
 

FAQ

FAQ: Il filtro Sprint filter è più performante del filtro originale delle mia moto? R: E' più performante del filtro originale in quanto aumenta notevolmente l'afflusso di aria.
FAQ: Posso utilizzare questo filtro su strada? R: Sì è possibile, ed otterrà un miglioramento delle prestazioni.
FAQ: Se installo il filtro devo necessariamente cambiare la carburazione o la mappatura della centralina? No installando il filtro la moto migliora le prestazioni e non è necessario ricarburarla o rimapparla, o installare una centralina.
FAQ: Ho uno scarico/silenziatore non originale, se installo il filtro devo ricarburare o rimappare la moto? No le prestazioni miglioreranno senza alcun intervento aggiuntivo.
FAQ: Ho uno scarico/silenziatore non originale ed una centralina aggiuntiva, se installo il filtro devo rimappare la centralina? No le prestazioni miglioreranno senza rimappatura
FAQ: Ho dei problemi di carburazione se installo il filtro li risolvo? No, se hai dei problemi non è cambiando il filtro che li risolvi, controlla lo stato del tuo filtro originale, se è molto sporco è probabile che anche i carburatori lo siano, ed installando il filtro senza aver pulito prima i carburatori, peggiorerai la situazione.
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