Disco freno anteriore Galfer WAVE FLOATING a margherita flottante con mozzo in alluminio per harley davidson fxdi dyna super glide 1450 2004 | 2006 (1 disco) DF680CW
Prezzo di listino: 262,30 €
Special Price 196,73 €
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Disco freno anteriore Galfer CUBIQ FLOATING a margherita flottante per harley davidson fxdi dyna super glide 1450 2004 | 2006 (1 disco) DF680FLQ
Prezzo di listino: 268,40 €
Special Price 201,30 €
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Disco freno anteriore Galfer ROUND FLOATING flottante per harley davidson fxdi dyna super glide 1450 2004 | 2006 (1 disco) DF680FLV
Prezzo di listino: 230,58 €
Special Price 172,94 €
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Disco freno anteriore Galfer WAVE FLOATING a margherita flottante con mozzo in acciaio per harley davidson fxdi dyna super glide 1450 2004 | 2006 (1 disco) DF680FLW
Prezzo di listino: 230,58 €
Special Price 172,94 €
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Disco freno anteriore Galfer SKULL GROOVED a margherita flottante per harley davidson fxdi dyna super glide 1450 2004 | 2006 (1 disco) DF680FRH
Prezzo di listino: 353,80 €
Special Price 265,35 €
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Disco freno anteriore Galfer SKULL FIXED GROOVED a margherita fisso per harley davidson fxdi dyna super glide 1450 2004 | 2006 (1 disco) DF680RH
Prezzo di listino: 225,70 €
Special Price 169,28 €
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Dettagli
Fissaggio come il disco originale
Altezza fascia frenante: 34mm
Materiale fascia frenante: Acciaio inox
Materiale campana (mozzo): Lega alluminio
Numero nottolini (connessioni): 10
Brembo, azienda leader nel campo degli impianti frenanti, offre con i dischi SUPERSPORT che sono intercambiabili agli originali e adatti a lavorare sia con le pinze di serie che con le BREMBO Racing. Sono dischi flottanti composti dalla fascia in acciaio martensitico termicamente trattato (in grado di resistere a qualsiasi sollecitazione termomeccanica) e dalla campana in lega d’alluminio CNC. L’accoppiamento tra i due componenti avviene per mezzo di 10 nottolini di trascinamento.
Pur essendo un componente della moto apparentemente semplice, il disco freno richiede esperienza e tecnologia per la sua realizzazione, in quanto parte fondamentale di un sistema che, nonostante le forti sollecitazioni termomeccaniche, deve garantire sicurezza, affidabilità e prestazioni in tutte le condizioni d’utilizzo.
Durante la frenata il disco dissipa l’energia cinetica della moto, attraverso il calore prodotto dall’attrito tra le pastiglie ed il disco stesso. Quest’ultimo viene quindi sollecitato da un’azione termomeccanica alla quale il disco deve resistere senza deformarsi permanentemente. Ogni disco è dotato della propria inerzia (tendenza di un corpo a non modificare il proprio stato di moto) dipendente da peso e diametro esterno, che, in pratica, influenza la rapidità nei cambi di direzione. Il progetto di un disco non può quindi prescindere da quanto sopra e sarà tanto migliore quanto più riuscirà a essere leggero e nel contempo resistente. Questi dischi, in combinazione con le pastiglie Brembo Z04, hanno vinto il Mondiale SuperSport per svariati anni.
Se non sei sicuro dell'applicazione del disco, puoi controllare sui file PDF allegati: Guarda il catalogo con la lista delle moto e le applicazioni dischi freno racing.