Disco freno anteriore Brembo SERIE ORO per BMW R nine T Racer 17-20 fisso (1 disco) 168B407D7
Prezzo di listino: 224,48 €
Special Price 157,14 €
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Prezzo precedente 0,00 €Spedizione GRATIS in ItaliaDisco freno posteriore Brembo SERIE ORO per BMW R nine T Racer 17-20 fisso (1 disco) 68B407C0
Prezzo di listino: 138,90 €
Special Price 97,23 €
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Prezzo precedente 0,00 €Disco freno posteriore Braking R-FIX fisso per BMW R nine T Racer 17-21 (1 disco)
Prezzo di listino: 142,50 €
Special Price 99,75 €
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Prezzo precedente 0,00 €Spedizione GRATIS in ItaliaDisco freno posteriore Braking W-FIX a margherita fisso per BMW R nine T Racer 17-21 (1 disco)
Prezzo di listino: 169,70 €
Special Price 118,79 €
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169,70 €
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Prezzo precedente 0,00 €Spedizione GRATIS in ItaliaDisco freno anteriore Braking R-FLO flottante per BMW R nine T Racer 17-21 (1 disco)
Prezzo di listino: 199,59 €
Special Price 139,71 €
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Prezzo precedente 0,00 €Spedizione GRATIS in ItaliaSpedito in 24HDisco freno anteriore Braking W-FLO a margherita flottante per BMW R nine T Racer 17-21 (1 disco)
Prezzo di listino: 213,87 €
Special Price 151,84 €
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213,87 €
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Dettagli
Ø est. - Outside Ø: 320 mm
Ø int. - Inside Ø: 180 mm
Ø fori - Holes Ø: 8,5 mm
N° fori - Holes n°: 5
Th.: 5,5 mm
NOTE:
Ø320x5,5 mm - Ruota fusa
SOLO USO RACING
Il kit comprende due dischi
Compatibili con pinze freno originali
Non compatibili con pinze Brembo Racing «Fascia Bassa»
Fissaggio come il disco originale
Altezza fascia frenante: 34mm
Materiale fascia frenante: Acciaio inox
Materiale campana (mozzo): Lega alluminio
Numero nottolini (connessioni): 10
Brembo, azienda leader nel campo degli impianti frenanti, offre con i dischi SUPERSPORT che sono intercambiabili agli originali e adatti a lavorare sia con le pinze di serie che con le BREMBO Racing. Sono dischi flottanti composti dalla fascia in acciaio martensitico termicamente trattato (in grado di resistere a qualsiasi sollecitazione termomeccanica) e dalla campana in lega d’alluminio CNC. L’accoppiamento tra i due componenti avviene per mezzo di 10 nottolini di trascinamento.
Pur essendo un componente della moto apparentemente semplice, il disco freno richiede esperienza e tecnologia per la sua realizzazione, in quanto parte fondamentale di un sistema che, nonostante le forti sollecitazioni termomeccaniche, deve garantire sicurezza, affidabilità e prestazioni in tutte le condizioni d’utilizzo.
Durante la frenata il disco dissipa l’energia cinetica della moto, attraverso il calore prodotto dall’attrito tra le pastiglie ed il disco stesso. Quest’ultimo viene quindi sollecitato da un’azione termomeccanica alla quale il disco deve resistere senza deformarsi permanentemente. Ogni disco è dotato della propria inerzia (tendenza di un corpo a non modificare il proprio stato di moto) dipendente da peso e diametro esterno, che, in pratica, influenza la rapidità nei cambi di direzione. Il progetto di un disco non può quindi prescindere da quanto sopra e sarà tanto migliore quanto più riuscirà a essere leggero e nel contempo resistente. Questi dischi, in combinazione con le pastiglie Brembo Z04, hanno vinto il Mondiale SuperSport per svariati anni.
Se non sei sicuro dell'applicazione del disco, puoi controllare sui file PDF allegati: Guarda il catalogo con la lista delle moto e le applicazioni dischi freno racing.
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