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Zeeltronic
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Centralina Zeeltronic gestione anticipo CDI programmabile Suzuki RG gamma 500 85-87 PCDI-RGT con connettori PLUG and PLAY

Centralina Zeeltronic gestione anticipo CDI programmabile Suzuki RG gamma 500 85-87 PCDI-RGT con connettori PLUG and PLAY

Codice prodotto: PCDI-RGT RG500 con._dpp_0

Disponibilità: Disponibile

Prezzo di listino: 393,45 €

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Descrizione

Dettagli

Centralina fornita con connettori PLUG and PLAY pronta per essere collegata direttamente all'impianto originale della moto.

Centralina programmabile che gestisce: l'anticipo e la CDI. Gestisce anche molti altri parametri (vedi caratteristiche).



Con questa centralina si potranno avere due mappature anticipo sempre disponibili, variabili con un semplice switch a manubrio acquistabile a parte, anche durante la marcia.
Può essere preprogrammata la mappatura originale sulla prima mappa o o altre mappe che potranno essere create e caricate a piacimento sulla seconda mappa, in quanto la curva di anticipo è completamente personalizzabile.

Infine la centralina ha le analoghe funzioni della CDI originale, ma apporta però una corrente molto più stabile alle bobine, generando una scintilla candela molto più potente e più pulita del 50% rispetto a quella originale. Questo fa si che la combustione in camera di scoppio avvenga più velocemente e precisamente in fase, così da non perdere fasi utili del motore e guadagnare cavalli sfruttardo a pieno la potenza del motore.


 

DATI TECNICI

Technical data:
- minimum revs 200 RPM
- maximum revs 20000 RPM
- minimum supply voltage 8 Volts
- maximum supply voltage 16 Volts
- max. supply voltage for 1 minute 35 Volts
- current draw 25 mAmp

Circuit is protected against reverse supply voltage (wrong connection).

Features:
- CDI charged from hi voltage charging coils (generator)
- programmable ignition map (3D interpolated)
- store and load function for 2 ignition maps
- one input for magnetic pickup
- TPS input (ignition map is 3D interpolated above TPS33%)
- map switch for changing ignition map while riding
- power jet (shift light output)
- quick shift (shift kill)
- tachometer output
- advance/retard whole ignition curve
- three stage rev limit (retard timing, reduced spark, spark off)
- signal delay compensation
- timing calculation for every 1 RPM change (1000, 1002, .. , 9805, 9806, ...)
- easy and fast programming on the field, via hand held programmer
- programming while machine running - you can immediately see effects
- monitoring of rev's, TPS position, ignition advance angle, via LCD(hand held programmer)
- fast processing for high accuracy - delays from 1us

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