Terminali di scarico Mivv X-M1 non omologati inox nero per Ducati Streetfighter V4 20-22 (COPPIA)
Prezzo di listino: 2.133,78 €
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Prezzo precedente 0,00 €Spedizione GRATIS in ItaliaTerminali di scarico Termignoni non omologati titanio nero per Ducati Streetfighter V4 20-22 (coppia)
Prezzo di listino: 3.283,01 €
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Prezzo precedente 0,00 €Spedizione GRATIS in ItaliaTerminali di scarico Termignoni non omologati titanio per Ducati Streetfighter V4 20-22 (coppia)
Prezzo di listino: 3.019,50 €
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Dettagli
SPECIFICHE:
Tipo di teminale: Works
Omologato: NO
Materiale corpo: Titanio
Materiale fondello posteriore: Carbonio
Materiale interno silenziatore: Titanio
Materiale raccordo: Acciaio inox o Titanio
Tipo fissaggio telaio: attacco saldato
Lunghezza corpo(mm): 235
Diametro innesto (mm): 54
Diametro uscita (mm): 58
Sonda CO: NO
Sonda Lambda:NO
Db-Killer: SI
Peso: 3.86 Kg con raccordi in acciaio inox / 2.86 kg con raccordi in titanio
Lo scarico originale Ducati utilizzato sulla StreetFighter V4 monta una valvola allo scarico. L’installazione del kit 71146PK o 71154PK richiede la rimozione della valvola allo scarico: il sistema di diagnostica di bordo(EOBD) segnala il malfunzionamento della valvola allo scarico con il messaggio di errore sul display e la centralina potrebbe entrare in modalità “protezione”.
Per eliminare il messaggio di errore è consigliata l’installazione di una mappatura che escluda la funzione valvola o, in alternativa, l’utilizzo di in ingannatore valvola elettronico
Il silenziatore è intercambiabile con quello originale e garantisce un notevole aumento di prestazioni e riduzione di peso.
QUAND'E' CHE LO SCARICO E' OMOLOGATO?
Le versioni di scarichi e terminali omologati (lo trovi indicato espressamente nel titolo del prodotto e all'interno della scheda prodotto se sono omolgati oppure no) vengono forniti con certificato di omologazione che permettono la libera installazione e circolazione. Naturalmente l'omologazione è indicata anche direttamente sul prodotto sulla fascetta o sul fondello del terminale. Ovviamente tutto questo non è valido per i teminali e gli scarichi non omologati.
PERCHE' SCEGLIERE ARROW?
La ricerca delle migliori prestazioni, dei materiali più performanti e dello stile più adeguato sono i principi che segue Arrow per produrre gli impianti di scarico.
Oggi Arrow progetta sistemi di scarico per tutte le più potenti maximoto sportive, per le migliori moto turistiche e per scooter di piccola, media e grossa cilindrata.
La maggior parte dei prodotti Arrow è conforme alle normative EU, in stretto contatto con i più importanti enti di certificazione europei.
Gli uffici tecnici si dotano di tecnologie CAD 3D, fondamentali per mantenere capacità progettuali al passo con i tempi.
L’elevata qualità dei processi produttivi e dei prodotti after-market è una importante garanzia per molte case motociclistiche che affidano ad Arrow la progettazione e la realizzazione dei loro impianti di scarico, di primo equipaggiamento oppure “speciali”.
Arrow è partner tecnico privilegiato di Aprilia, Betamotor, Husqvarna, Moto Guzzi, MV Agusta, KMSB (Kawasaki Malesia), Piaggio e Triumph.
Le fasi di progettazione e di produzione sono eseguite completamente in ITALIA, in Umbria, negli stabilimenti di San Giustino (PG).
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