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Mototassinari V-Force
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Pacco lamellare completo V-Force 4 per Yamaha RD 350 F YPVS 83-90
Pacco lamellare completo V-Force 4 per Yamaha RD 350 F YPVS 83-90 Pacco lamellare completo V-Force 4 per Yamaha RD 350 F YPVS 83-90

Pacco lamellare completo V-Force 4 per Yamaha RD 350 F YPVS 83-90

prezzo riferito alla coppia (Per RD250, RD350 e RD400 è necessario lavorare la sede - i fori delle viti combaciano.)

Codice prodotto: MTV4144-2_dpp_2

Disponibilità: Disponibile

Prezzo di listino: 306,22 €

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Descrizione

Dettagli

Pacco lamellare completo V-Force 4 il meglio per chi cerca le massime prestazioni.

Si ottiene un miglioramento significativo dell'erogazione su tutta la curva, con una spinta significativa ai medi e bassi regimi. Una risposta istantanea del motore al comando gas è solo l'inizio della lista dei miglioramenti.

I petali delle lamelle appoggiano ora su una superficie raggiata, che crea un effetto di "caricamento" che migliora una accelerazione già fulminea. Il nuovo disegno della gabbia lamelle consente alla lamella di stare "incassata" nella gabbietta stessa, con un effetto ammortizzante sull'estremità della lamella e prevenendo ogni tipo di riflusso nel condotto di aspirazione. 

Già la V-Force 3 ha caratteristiche che non si trovano in nessun altra valvola lamellare presente sul mercato. Come la superficie di contatto doppia, i fermi lamella regolabili, la superficie flussata della gabbia lamelle. Raddoppiando la superficie di contatto dell'estremità lamella è sufficiente un'apertura della lamella del 50% rispetto all'originale per ottenere un flusso uguale. Un vantaggio determinante, se si considera che una lamella si apre e chiude 133 volte al secondo a 8000 giri/min. La lamella lavora la metà di quello che lavora una lamella originale, con grandissima riduzione dell'usura e maggiore vita del componente.

Cosa c'è di nuovo sulla V-Force 4? 

  • Nuove lamelle, con nuova resina, fibra di carbonio e strati
  • Petalo lamella pre-curvato per assicurare una migliore tenuta sul bordo
  • gabbia petali più ampia per massimizzare il flusso d’aria
  • superficie combinata di contatto lamella superiore del 10.5%, con conseguente miglioramento aspirazione
  • bordi gabbia petali flussati per incrementare la velocità dell’aria in aspirazione
  • fermi lamelle lunghi per ridurre progressivamente la velocità di oscillazione del bordo petalo della lamella ed incrementarne la durata
  • area frontale dell’ala centrale ridotta del 15.6%, abbinata ad un disegno più aerodinamico.


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