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Centralina Zeeltronic gestione anticipo + CDI programmabile (NO TPS) Yamaha RD 350 LC/RD 350 YPVS PCDI-10T

Zeeltronic
Centralina Zeeltronic gestione anticipo + CDI programmabile (NO TPS) Yamaha RD 350 LC/RD 350 YPVS PCDI-10T

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Descrizione

Dettagli

Centralina programmabile che gestisce: l'anticipo e la CDI. Gestisce anche molti altri parametri (vedi caratteristiche).
Con questa centralina si potranno avere due mappature anticipo sempre disponibili, variabili con un semplice switch a manubrio acquistabile a parte, anche durante la marcia.
Può essere preprogrammata la mappatura originale sulla prima mappa e la famosa mappatura del KIT SP sulla seconda mappa, o altre mappe che potranno essere create e caricate a piacimento, in quanto la curva di anticipo è completamente personalizzabile.

Infine la centralina ha le analoghe funzioni della CDI originale, ma apporta però una corrente molto più stabile alle bobine, generando una scintilla candela molto più potente e più pulita del 50% rispetto a quella originale. Questo fa si che la combustione in camera di scoppio avvenga più velocemente e precisamente in fase, così da non perdere fasi utili del motore e guadagnare cavalli sfruttardo a pieno la potenza del motore.

DATI TECNICI

Valori limite:
- regime minimo 200 RPM
- regime massimo 20000 RPM
- tensione minima di alimentazione 8 Volts
- tensione massima di alimentazione 16 Volts
- massimo tensione di alimentazione per 1 minuto 35 Volts
- assorbimento corrente 25mAmp

- corrente continua massima per l’indicatore di cambiata 1 Amp
- picco massimo massima in uscita per l’indicatore di cambiata 5 Amp

La centralina è protetta contro l'errata connessione dei cavi di alimentazione.

Caratteristiche:
- CDI genera un alto voltaggio per la batteria
- funzione di salvataggio e caricamento per 2 serie di curve d’accensione
- 1 ingresso per pickup magnetico
- switch esterno per cambiare la mappa d’accensione in corsa
- uscita per indicatore di cambiata
- possibilità di integrare cambio elettronico per il cambio marcia veloce (taglio dell’accensione)
- uscita per tachimetro
- possibilità di gestire l'anticipo o posticio di tutta la curva d'accensione
- tre stadi di limitazione del regime (ritardo dell’anticipo, scintilla ridotta, senza scintilla)
- compensazione del ritardo del segnale
- calcolo di sincronizzazione ad ogni cambio di 1 RPM (1000, 1002, .. , 9805, 9806, ...)
- programmazione facile e veloce attraverso programmatore palmare handheld programmer
- programmazione con il motore in funzione è possibile osservarne subito gli effetti
- monitoraggio istantaneo del regime, dell’angolo e della posizione del TPS, via LCD (programmatore portatile)
- elaborazione veloce per un’alta precisione - ritardo di 1us

 

  Manuale Italiano
  Manuale Inglese

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