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Pompa freno radiale ACCOSSATO 19x20 black edition leva fissa colorata

Accossato
Pompa freno radiale ACCOSSATO 19x20 black edition leva fissa colorata

Disponibilità: Disponibile

Prezzo di listino: 239,49 €

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Descrizione

Dettagli

La pompa radiale Accossato, potenzia drasticamente la frenata della vostra moto.
Combinata ad un kit tubi freno aereonatiche (che potrete trovare nella categoria dedicata nella vostra moto) e un olio freni racing (che trovate qui sul nostro sito) diventa l'arma vincente di tutte le moto sportive e di rendere più sicura la frena della moto da touring.

 
Le pompe freno accossato esistono in diverse versioni, per ciò che riguarda tipi di leve e caratteristiche tecniche costruttive, ma la cosa fondamentale per la scelta è la misura del pistone e dell'interasse:
 
 

La versione da 16mm di diametro è l'ideale per gli impianti monodisco (la versione da 19 farebbe diventare troppo brusca la frenata):

  • 16 x 16: è una versione estrema da pista, la corsa corta la porta ad essere sconsigliata per l'uso stradale.
  • 16 x 18: è la versione più pronta (la corsa della leva è più corta) ma anche leggermente meno potente (a parità di forza esercitata sulla leva, la maggiore distanza tra il fulcro della leva ed il pistoncino diminuiscono la forza ottenuta e di conseguenza la potenza di frenata).
  • 16PRS: interasse variabile 17/18/19, adatta a tutte gli utilizzi, in quanto si può variare l'interasse a piacimento e a seconda della situazione in cui viene utilizzata.
 
La versione da 19mm di diametro è l'ideale per gli impianti bidisco (la versione da 16 va bene ugualmente ma dovendo installare una radiale la scelta deve cadere sulla 19): 
  
  • 19 x 18: è una versione sempre da pista, sconsigliata per l'uso su strada.
  • 19 x 19: è una versione da uso misto pista-strada, anche se per la strada è consigliabile utilizzare la 19 x 20.
  • 19 x 20: è la versione più pronta (la corsa della leva è più lunga) ma anche leggermente meno potente (a parità di forza esercitata sulla leva, la maggiore distanza tra il fulcro della leva ed il pistoncino diminuiscono la forza esercitata e di conseguenza la potenza di frenata). Consigliata su strada.
  • 19PRS: interasse variabile 17/18/19, adatta a tutte gli utilizzi, in quanto si può variare l'interasse a piacimento e a seconda della situazione in cui viene utilizzata.
  
 
 
POMPANTE E GUARNIZIONI INTERNE
Il pistoncino e le guarnizioni sono realizzati con materiali studiati per la competizione sportiva ed il tutto controllato ed assemblato secondo i più rigidi controlli dei laboratori di ACCOSSATO
 
CORPO POMPA
Il corpo pompa è in alluminio forgiato,lavorato CNC e ossidato duro di colore NERO.
 
REGOLAZIONE DISTANZA LEVA 
Tutte le pompe hanno un registro anteriore che permette di regolare la distanza della leva dal manubrio a piacimento con una semplicissima rotazione. Quale optional potete ordinare il comando a cavo da posizionare sul lato frizione (potete regolare la distanza della leva mentre pilotate senza dovervi fermare ai box!).
 
 
 
VERSIONE LEVA ALLEGGERITA PASSAGGIO ARIA RST:
Può essere ordinata scrivendo nei commenti d'ordine la leva alleggerita per il passaggio aria RST pagando un piccolo sovrapprezzo (vedi foto sotto dell'allegerimento fatto su leva fissa): 
 
 
 
 
 ATTENZIONE: Scrivere nei commenti dell'ordine se si vuole:
  • la pompa con la LEVA LUNGA (consigliata per moto stradali o touring) o LEVA CORTA (consigliata per moto supermotard o cross).
  • Infine se si vuole la versione leva alleggerita per il passaggio aria RST (per questa opzione è previsto un piccolo sovrapprezzo).
Nel caso in cui non si ricevano commenti verrà inviata la pompa freno radiale in versione Standars.

 

SI RICORDA INOLTRE DI SELEZIONARE NELLE OPZIONI PRODOTTO IL COLORE CHE SI DESIDERA PER LE FINITURE DELLA POMPA RADIALE.

 

 
Importante: non è provvista di interruttore luce stop, ma è possibile utilizzare un idrostop M10x1 (che trova qua sul nostro sito).
 
Infine su alcuni modelli di moto giapponesi il passo del bullone della pompa potrebbe essere diverso (normalmente sulle giapponesi è M10x1,25) in quanto tutte le pompe radiali hanno il bullone che entra nella pompa col passo M10x1.
Attenzione se in origine la vostra moto monta una pompa assiale, i tubi freno potrebbero non essere compatibili e si rende necessaro l'uso dell'adattatore frentubo (che trova qua sul nostro sito).
Ricambio compatibile con:
  • Aprilia

    • Caponord 1200

    • Dorsoduro 1200

    • Dorsoduro 750

    • Mana 850

    • RS 250 95-97

    • RS 250 98-04

    • RSV 1000 04-09

    • RSV 1000 <-03

    • RSV 1000 R <-03

    • RSV4

    • RSW GP250

    • Shiver 750

    • Tuono 1000 03-05

    • Tuono 1000 06->

    • Tuono 1000 <-03

    • Tuono V4 1000

    • Tuono V4 1100

  • Benelli

    • TNT 1130

    • TNT 899

    • Tornado TRE 1130 07->

    • Tornado TRE 900

    • TRE-K

  • BMW

    • F 800 GS 08->

    • HP2 Megamoto

    • HP2 Sport

    • K 1300 GT

    • K 1300 R

    • K 1300 S

    • K 1600 GT

    • K 1600 GTL

    • R 1150 GS

    • R 1150 LT

    • R 1150 R

    • R 1150 RS

    • R 1150 RT

    • R 1150 S

    • R 1200 GS 04-09

    • R 1200 GS 10-12

    • R 1200 GS 13-19

    • R 1200 R

    • R 1200 RT

    • R 1200 S

    • R 1200 ST

    • R 850 R

    • R 850 RT

    • S 1000 R

    • S 1000 RR 09-14

  • Cagiva

    • Raptor 1000

    • Raptor 650

  • Ducati

    • 1098

    • 1198

    • 1199 Panigale

    • 748

    • 749

    • 848

    • 848 EVO

    • 899 Panigale

    • 916

    • 996

    • 998

    • 999

    • Desmosedici RR

    • Diavel 1200

    • Hypermotard 1100

    • Hypermotard 1100 EVO

    • Hypermotard 1100 EVO SP

    • Hypermotard 1100 S

    • Hypermotard 796

    • Hypermotard 821

    • Hyperstrada 821

    • Monster 1000

    • Monster 1100

    • Monster 1100 S

    • Monster 1200

    • Monster 695

    • Monster 696

    • Monster 796

    • Monster 800 ie

    • Monster 900 00-02

    • Monster 900 93-99

    • Monster S2R 1000

    • Monster S2R 800

    • Monster S4

    • Monster S4R 07->

    • Monster S4R <-06

    • Monster S4RS

    • Multistrada 1000

    • Multistrada 1100

    • Multistrada 1200 <-14

    • Streetfighter 1098

    • Streetfighter 1098 S

    • Streetfighter 848

  • Harley D-Buell

    • XR 1200

  • Honda

    • CB 1000 R 08-16

    • CB 1300 03->

    • CBF 1000

    • CBF 600

    • CBR 1000 RR 04-05

    • CBR 1000 RR 06-07

    • CBR 1000 RR 08-11

    • CBR 1000 RR 12-16

    • CBR 1100 XX

    • CBR 600 F 11->

    • CBR 600 RR 03-04

    • CBR 600 RR 05-06

    • CBR 600 RR 07-08

    • CBR 600 RR 09-12

    • CBR 600 RR 13->

    • CBR 900 02-03

    • Crossrunner 800

    • Crosstourer 1200

    • Hornet 600 03-04

    • Hornet 600 05-06

    • Hornet 600 07-10

    • Hornet 600 11->

    • NC 750

    • Nsr 250

    • RS 250GP

    • Varadero XL 1000 V

    • VFR 1200

    • VFR 400 RR

    • VFR 800

    • VTR SP1-RC51 00-01

    • VTR SP2-RC51 02->

  • Husqvarna

    • Nuda 900

  • Kawasaki

    • ER6F 09-11

    • ER6F 12->

    • ER6N 09-11

    • ER6N 12->

    • GTR 1400

    • Versys 1000

    • Z1000 03-06

    • Z1000 07-09

    • Z1000 10-13

    • Z1000 14->

    • Z1000SX

    • Z750 04-06

    • Z750 07->

    • Z750R 10->

    • Z800

    • ZRX 1200R

    • ZX10R 04-05

    • ZX10R 06-07

    • ZX10R 08-10

    • ZX10R 11-15

    • ZX12R

    • ZX6R 03-04

    • ZX6R 05-06

    • ZX6R 07-08

    • ZX6R 09-12

    • ZX6R 13->

    • ZX7R

    • ZX9R

    • ZZR 1200

    • ZZR 1400

  • KTM

    • 1190 Adventure

    • 1290 Super Duke

    • 950 Adventure

    • 950 Super Enduro

    • 950 Supermoto

    • 990 Adventure

    • 990 Super Duke

    • 990 Super Duke R

    • 990 Supermoto

    • RC8

  • Moto Guzzi

    • Griso

    • Sport

    • Stelvio

    • V11

  • Moto Morini

    • Corsaro 1200

    • Granpasso

  • MV Agusta

    • Brutale 1078

    • Brutale 1090

    • Brutale 675

    • Brutale 750

    • Brutale 800

    • Brutale 910

    • Brutale 920

    • Brutale 989

    • Brutale 990

    • Dragster 800

    • F3 675-800

    • F4 1000

    • F4 1078

    • F4 750

    • Rivale 800

  • Suzuki

    • B-King

    • Bandit 1200-S

    • Bandit 1250-S

    • Gladius 650

    • GSR 600

    • GSR 750

    • GSX 1250 FA

    • GSX 1400

    • GSX 650 F

    • GSX R 1000 01-02

    • GSX R 1000 03-04

    • GSX R 1000 05-06

    • GSX R 1000 07-08

    • GSX R 1000 09-11

    • GSX R 1000 12-16

    • GSX R 1100

    • GSX R 1300 08->

    • GSX R 1300 <-07

    • GSX R 600 01-03

    • GSX R 600 04-05

    • GSX R 600 06-07

    • GSX R 600 08-10

    • GSX R 600 11->

    • GSX R 750 01-03

    • GSX R 750 04-05

    • GSX R 750 06-07

    • GSX R 750 08-10

    • GSX R 750 11->

    • RG gamma 500

    • RGV gamma 250 vj21 89-90

    • RGV gamma 250 vj22 91-94

    • RGV gamma 250 vj23 96->

    • SV 1000

    • SV 650 03-08

    • SV 650 99-02

    • TL 1000 R

    • V-Strom 1000 <-13

    • V-Strom 650 11->

  • Triumph

    • Bonneville

    • Daytona 600

    • Daytona 675 06-08

    • Daytona 675 09-12

    • Daytona 675 13->

    • Daytona 675 R 09-12

    • Daytona 675 R 13->

    • Daytona 955

    • Rocket III

    • Speed Triple 1050 05-06

    • Speed Triple 1050 07

    • Speed Triple 1050 08-10

    • Speed Triple 1050 11-15

    • Speed Triple 1050 R

    • Speed Triple 955 02-04

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    • Street Triple 07-10

    • Street Triple 11-12

    • Street Triple 13->

    • Street Triple R 08-10

    • Street Triple R 11-12

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    • Thruxton

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    • Tiger 1200

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  • Yamaha

    • Fazer 1000 06->

    • FJR 1300

    • FZ1 Naked 06->

    • FZ6

    • FZ6 S2

    • FZ8

    • MT 01

    • MT 07

    • MT 09

    • R1 00-01

    • R1 02-03

    • R1 04-06

    • R1 07-08

    • R1 09-14

    • R1 98-99

    • R6 01-02

    • R6 03-04

    • R6 05

    • R6 06-07

    • R6 08-16

    • R6 99-00

    • R7

    • RD 500

    • TZ 250GP

    • TZR 250 2MA

    • TZR 250 3MA

    • TZR 250 3XV

    • XTZ 1200 Super Ténéré

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Buonasera volevo sapere quale olio freni utilizzare per la pompa radiale acossato?