Pignone PBR passo 420 per Suzuki RMX 50 97-03
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Prezzo precedente 0,00 €Kit cilindro Big Bore Athena completo per Suzuki RMX 50 96-03 (alesaggio 47mm - 70cc)
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Prezzo precedente 0,00 €Pastiglie freno anteriori Brembo per Suzuki RMX 50 96-03 - Mescola TT Carbon Ceramica Semimetallica 07BB12TT
Prezzo di listino: 23,88 €
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Dettagli
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Pignone in Acciaio.
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Corona in Acciaio salvo alcuni casi in Ergal.
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Catena EK (più sofisticata e di classe superiore rispetto alle stesse Catene EK di primo equipaggiamento).
Se volete più accelerazione dovrete mettere una corona con dentatura maggiore, oppure un pignone con dentatura inferiore. La scelta della rapportatura deve essere fatta necessariamente ed esclusivamente da voi stessi. In genere si è soliti mettere una corona con 2 denti in più dell'originale, ma questa resta comunque una scelta media che non è detto soddisfi tutti.
In circuito, generalmente il rapporto finale giusto sarà quello che vi permetterà di raggiungere nella marcia più lunga circa 200 giri motore in più del regime di potenza massima, stando sempre 200 / 300 giri sotto al regime massimo che può raggiungere il motore. Così facendo potrete sfruttare la scia di un pilota che eventualmente vi precede.
Nella scelta del rapporto finale ricordate che più è corto, maggiore sarà l'accelerazione, ma se è troppo corto si perde in velocità. Se invece è troppo lungo si perderà in accelerazione e non si riuscirà a raggiungere la velocità massima.
Per il miglior funzionamento e la maggior durata della trasmissione, pulitela e lubrificatela almeno ogni 1000 Km, utilizzando i nostri sgrassatori e lubrificanti specifici per catene.
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