Kit trasmissione DID per Honda VTR SP2-RC51 02-06 ( Catena DID 50 ZVMX G&G 108 maglie - Pignone 16 - Corona 42 - Passo 530) rapporti modificati
Prezzo di listino: 270,05 €
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Prezzo precedente 0,00 €Spedizione GRATIS in ItaliaKit trasmissione DID RACING per Honda VTR SP2-RC51 02-06 (Catena DID 520-ERV7 106 maglie - Pignone 16 - Corona 40 - Passo 520)
Prezzo di listino: 313,70 €
Special Price 221,42 €
-29%
313,70 €
221,42 €
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Prezzo precedente 0,00 €Spedizione GRATIS in ItaliaKit trasmissione DID RACING per Honda VTR SP2-RC51 02-06 (Catena DID 520-ERV7 108 maglie - Pignone 16 - Corona 42 - Passo 520) modifica corona +2
Prezzo di listino: 318,32 €
Special Price 224,65 €
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224,65 €
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Prezzo precedente 0,00 €Spedizione GRATIS in ItaliaKit trasmissione Trofeo by Ognibene per Honda VTR SP2-RC51 02-06 (Catena TROFEO 530 TRB G&B 106 maglie - Pignone 16 - Corona 40 - Passo 530)
Prezzo di listino: 221,19 €
Special Price 167,73 €
-24%
221,19 €
167,73 €
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Prezzo precedente 0,00 €Spedizione GRATIS in ItaliaKit trasmissione Trofeo by Ognibene per Honda VTR SP2-RC51 02-06 (Catena TROFEO 530 TRB G&B 108 maglie - Pignone 16 - Corona 42 - Passo 530) rapporti modificati
Prezzo di listino: 229,24 €
Special Price 173,76 €
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229,24 €
173,76 €
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Prezzo precedente 0,00 €Spedizione GRATIS in ItaliaKit trasmissione PBR RACING per Honda VTR SP2-RC51 02-06 (Catena EK 520-ZVX 120 maglie - Pignone 16 - Corona 40 - Passo 520)
Prezzo di listino: 306,28 €
Special Price 200,91 €
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306,28 €
200,91 €
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Prezzo precedente 0,00 €Spedizione GRATIS in Italia
Dettagli
Tutti i kit sono dotati di ingranaggi preferibilmente SILENT, in caso di mancanza di disponibilità della versione SILENT vengono sostituiti con quelli standard senza il profilo in gomma.
Se si vuole solo ed esclusivamente la versione di corona e pignone SILENT và espressamente scritto nelle note dell'ordine.
Il Kit Trasmissione D.I.D Professional comprende:
-Pignone in Acciaio.
-Corona in Acciaio salvo alcuni casi in Ergal.
-Catena D.I.D (più sofisticata o di classe superiore rispetto alle stesse Catene D.I.D di primo equipaggiamento).
-Confezione Monouso OMAGGIO da 60ml di lubrificante “Did Chain Lube”(salvo esaurimento scorte)
-Attrezzo OMAGGIO per ribadire la catena (salvo esaurimento scorte e/o catene con falsamaglia a clip)
Il Motociclista, acquistando il kit trasmissione D.I.D Professional, è consapevole di aver scelto il prodotto di miglior qualità reperibile in commercio, tradizionalmente dal quale, esige affidabilità e durata.
La catena D.I.D impiegata nel kit trasmissione D.I.D Professional è, per tradizione, più sofisticata o di classe qualitativa superiore alle stesse catene D.I.D fornite al primo equipaggiamento Giapponese o Europeo.
Gli ingranaggi (pignone e corona) utilizzati nella confezione del KIT D.I.D Professional, sono di altissima qualità.
Le dentature del pignone e corona fornite nei kit trasmissione D.I.D Professional, rispettano quelle di serie, salvo i casi in cui è specificato esplicitamente nel titolo dell'articolo.
Nel caso in cui non sia disponibile il kit con la rapportatura pignone/corona desiderata o si vuole personalizzare ulteriormente il proprio kit trasmissione con una corona realizzata in materiale più pregiato, o si necessita di una catena più performante contattaci e sapremo sicuramente come accontentarti.
Per il miglior funzionamento e la maggior durata della trasmissione, pulitela e lubrificatela almeno ogni 1000 Km, utilizzando i nostri sgrassatori e lubrificanti specifici per catene che trovi CLICCANDO QUA
Schema campi applicativi catene DID
Perchè acquistare un kit completo e non solo una catena nuova?
Perchè se si sostituisce la catena è sempre consigliabile la sotituzione del pignone e della corona usati, anche quando i profili dei denti visivamente sembrano regolari. Cinematismo, regolare avvolgimento, accoppiamento rullo catena-profilo dente, devono essere in perfetta armonia, per ottimizzare le prestazioni della trasmissione. Diversamente l’ingranaggio danneggia la catena, le sue regolari articolazioni, accelerando il processo di degrado della catena stessa.
Nella scelta dei rapporti precisiamo che 1 dente di pignone equivale a circa 3 denti di corona (il rapporto esatto è dato da: numeri denti corona / numero denti pignone).
Se volete più accelerazione dovrete mettere una corona con dentatura maggiore, oppure un pignone con dentatura inferiore. La scelta della rapportatura deve essere fatta necessariamente ed esclusivamente da voi stessi. In genere si è soliti mettere una corona con 2 denti in più dell'originale, ma questa resta comunque una scelta media che non è detto soddisfi tutti.
Nella scelta del rapporto finale ricordate che più è corto, maggiore sarà l'accelerazione, ma se è troppo corto si perde in velocità. Se invece è troppo lungo si perderà in accelerazione e non si riuscirà a raggiungere la velocità massima.
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