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Kit trasmissione DID per Honda Transalp 650 99-07 (Catena DID 525-VX 118 maglie - Pignone 15 - Corona 48 - Passo 525)
Kit trasmissione DID per Honda Transalp 650 99-07 (Catena DID 525-VX 118 maglie - Pignone 15 - Corona 48 - Passo 525)
Codice Originale Produttore: 372846000
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Produttore: DIDDID

Prezzo di Listino: €199,14 [IvaInc]
Sconto applicato: €50,14 (25%)
Prezzo MotoRacingShop: €149,00 [IvaInc]
 Descrizione 
Il Motociclista, acquistando il kit trasmissione D.I.D Professional, è consapevole di aver scelto il prodotto di miglior qualità reperibile in commercio, tradizionalmente dal quale, esige affidabilità, durata ed economia d’esercizio.
 
La catena D.I.D impiegata nel kit trasmissione D.I.D Professional è, per tradizione, più sofisticata o di classe qualitativa superiore alle stesse catene D.I.D fornite al primo equipaggiamento Giapponese o Europeo.
Gli ingranaggi (pignone e corona) utilizzati nella confezione del KIT D.I.D Professional, sono di altissima qualità e normalmente, salvo che in alcuni casi, di produzione SUNSTAR principale Fornitore dell’ OEM Japan e note Case Motociclistiche Europee.
 
Il Kit Trasmissione D.I.D Professional comprende:
  • Pignone in Acciaio.
  • Corona in Acciaio salvo alcuni casi in Ergal.
  • Catena D.I.D (più sofisticata o di classe superiore rispetto alle stesse Catene D.I.D di primo equipaggiamento).
  • Confezione Monouso da 60ml di lubrificante “Did Chain Lube”.
  • Regolo Rilevamento Usura Catena
Le dentature del pignone e corona fornite nei kit trasmissione D.I.D Professional, rispettano quelle di serie, salvo i casi in cui è specificato esplicitamente nel titolo dell'articolo.
 
Nel caso in cui non sia disponibile il kit con la rapportatura pignone/corona desiderata o si vuole personalizzare ulteriormente il proprio kit trasmissione con una corona realizzata in materiale più pregiato, o si necessita di una catena più performante, si deve acquistare ogni prodotto singolarmente nelle categorie: Catena, Pignoni e Corone.
 
foto generica:
Perchè acquistare un kit completo e non solo una catena nuova?
Perchè se si sostituisce la catena è sempre consigliabile la sotituzione del pignone e della corona usati, anche quando i profili dei denti visivamente sembrano regolari. Cinematismo, regolare avvolgimento, accoppiamento rullo catena-profilo dente, devono essere in perfetta armonia, per ottimizzare le prestazioni della trasmissione. Diversamente l’ingranaggio danneggia la catena, le sue regolari articolazioni, accelerando il processo di degrado della catena stessa.
 
Sotto uno schema per vedere le prestazioni e la durata delle catene D.I.D inserite nei vari kit:
 
 
Nella scelta dei rapporti precisiamo che 1 dente di pignone equivale a circa 3 denti di corona (il rapporto esatto è dato da: numeri denti corona / numero denti pignone). Premesso ciò, scegliete i rapporti intervenendo su pignone e corona, in modo da non oltrepassare differenze massime di 2 denti. Così facendo, potrete mantenere sempre la stessa lunghezza di catena. Fa eccezione la Kawasaki ZX-10R Ninja, in cui non si può usare una corona posteriore con oltre 1 dente in più da quello di serie, in quanto la lunghezza della catena di serie non lo permette.

Se volete più accelerazione dovrete mettere una corona con dentatura maggiore, oppure un pignone con dentatura inferiore. La scelta della rapportatura deve essere fatta necessariamente ed esclusivamente da voi stessi. In genere si è soliti mettere una corona con 2 denti in più dell'originale, ma questa resta comunque una scelta media che non è detto soddisfi tutti.
Nella scelta del rapporto finale ricordate che più è corto, maggiore sarà l'accelerazione, ma se è troppo corto si perde in velocità. Se invece è troppo lungo si perderà in accelerazione e non si riuscirà a raggiungere la velocità massima.

Per il miglior funzionamento e la maggior durata della trasmissione, pulitela e lubrificatela almeno ogni 1000 Km, utilizzando i nostri sgrassatori e lubrificanti specifici per catene.