Kit trasmissione PBR RACING per Kawasaki Z 1000 03-06 (Catena EK 520-ZVX 120 maglie - Pignone 16 - Corona 42 - Passo 520)
Prezzo di listino: 282,42 €
Special Price 185,40 €
-34%
282,42 €
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Prezzo precedente 0,00 €Spedizione GRATIS in ItaliaKit trasmissione Trofeo by Ognibene per Kawasaki Z 1000 03-06 (Catena TROFEO 525 TRB2 G&B 112 maglie - Pignone 16 - Corona 42 - Passo 525)
Prezzo di listino: 206,89 €
Special Price 157,00 €
-24%
206,89 €
157,00 €
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Prezzo precedente 0,00 €Spedizione GRATIS in ItaliaKit trasmissione Trofeo by Ognibene per Kawasaki Z 1000 03-06 (Catena TROFEO 525 TRB2 G&B 112 maglie - Pignone 15 - Corona 42 - Passo 525) rapporti modificati
Prezzo di listino: 205,59 €
Special Price 156,03 €
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205,59 €
156,03 €
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Prezzo precedente 0,00 €Spedizione GRATIS in ItaliaKit trasmissione Trofeo by Ognibene per Kawasaki Z 1000 03-06 (Catena TROFEO 525 TRB2 G&B 114 maglie - Pignone 16 - Corona 44 - Passo 525) rapporti modificati
Prezzo di listino: 211,57 €
Special Price 160,52 €
-24%
211,57 €
160,52 €
-24%
Paga in 3 rate da 53,51 € senza interessi o
Prezzo precedente 0,00 €Spedizione GRATIS in ItaliaKit trasmissione DID per Kawasaki Z 1000 03-06 (Catena DID 525 ZVMX2 112 maglie - Pignone 16 - Corona 42 - Passo 525)
Prezzo di listino: 241,45 €
Special Price 182,91 €
-24%
241,45 €
182,91 €
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Paga in 3 rate da 60,97 € senza interessi o
Prezzo precedente 0,00 €Spedizione GRATIS in ItaliaKit trasmissione DID per Kawasaki Z 1000 03-06 (Catena DID 525 ZVMX2 112 maglie - Pignone 15 - Corona 42 - Passo 525) modifica pignone -1
Prezzo di listino: 240,16 €
Special Price 181,95 €
-24%
240,16 €
181,95 €
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Paga in 3 rate da 60,65 € senza interessi o
Prezzo precedente 0,00 €Spedizione GRATIS in Italia
Dettagli
Se volete più accelerazione dovrete mettere una corona con dentatura maggiore, oppure un pignone con dentatura inferiore. La scelta della rapportatura deve essere fatta necessariamente ed esclusivamente da voi stessi. In genere si è soliti mettere una corona con 2 denti in più dell'originale, ma questa resta comunque una scelta media che non è detto soddisfi tutti. Per il miglior funzionamento e la maggior durata della trasmissione, pulitela e lubrificatela almeno ogni 1000 Km, utilizzando i nostri sgrassatori e lubrificanti specifici per catene.
In circuito, generalmente il rapporto finale giusto sarà quello che vi permetterà di raggiungere nella marcia più lunga circa 200 giri motore in più del regime di potenza massima, stando sempre 200 / 300 giri sotto al regime massimo che può raggiungere il motore. Così facendo potrete sfruttare la scia di un pilota che eventualmente vi precede.
Nella scelta del rapporto finale ricordate che più è corto, maggiore sarà l'accelerazione, ma se è troppo corto si perde in velocità. Se invece è troppo lungo si perderà in accelerazione e non si riuscirà a raggiungere la velocità massima.
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